«Ai miei figli, quando erano adolescenti,
il motorino non gliel’ho comprato, ho preferito metterli sulla microcar.
A Roma le due ruote sono troppo pericolose». Raoul Bova parla da padre
responsabile, in una città dove, tra dissesti del manto stradale e
traffico caotico, non è molto consigliabile usare moto o biciclette.
«Bisogna fare lo slalom tra buche e rigonfiamenti dell’asfalto da parte
delle radici degli alberi - conferma l’attore - cercando poi di schivare
il pericolo delle macchine. Una vera e propria odissea: le strade di
Roma hanno già fatto parecchie vittime e non mi pare il caso di
continuare. Il mio vuole essere un appello: c’è davvero bisogno,
necessità di difendere le persone, che hanno il diritto di essere
protette, di avere dei percorsi urbani decenti. Ne guadagnerebbe non
solo l’incolumità dei cittadini, ma la sicurezza stradale in genere.
Quando si cade in maniera rovinosa dalle due ruote - aggiunge - non c’è
casco che tenga! Occorre creare una base solida, è arrivato il momento
di fare qualcosa di serio».
E pensare che Raoul va in motorino sin da quando aveva 14 anni.
«Sì! Mio padre mi comprò il Peugeot 103 però, c’è un però...». Quale?
«Credo di essere stato il primo ragazzino a indossare il casco, in un
periodo in cui non era ancora obbligatorio. Mio padre, che aveva avuto
un brutto incidente proprio in moto, gli era andato addosso un grosso
camion e aveva rischiato di morire, mi disse: “ Non voglio penalizzarti
per il trauma che ho subito io, ma voglio che tu ti metta il casco, che
ha salvato la vita a me”. E così - continua l’attore - quando andavo a
scuola, tenevo il casco in testa fino a un certo punto, ma quando mi
avvicinavo me lo toglievo, per non essere preso in giro dai compagni...
Dopo il Peugeot 103, ho fatto tutta la trafila fino al vespone, ottenuto
a 17 anni: fu il massimo raggiungimento di cilindrata e lo tengo ancora
per ricordo in garage. Ora, da un paio di anni, non uso più la moto:
per una questione di sicurezza personale e per essere d’esempio ai
figli».
Un’altra problematica questione, nella Capitale, è l’uso della bicicletta:
«Non solo ci sono poche piste ciclabili, ma quelle esistenti sono
altrettanto sconnesse! - ribatte Bova - Prima di tutto andrebbero
incrementate e poi andrebbero aggiustate... Sono stato di recente a
Bogotà - racconta -, dove ho girato una serie televisiva: si potrebbe
pensare a una città del terzo mondo e invece è curatissima e ha una
pista ciclabile gigantesca, che attraversa tutto l’agglomerato urbano ed
è come una vera corsia stradale privilegiata, esclusivamente dedicata
alle bici, protetta da cordoni che impediscono alle auto di salirci
sopra. Non ho esitato a utilizzarla per gli spostamenti. E sarebbe bello
poter usare la bici con maggiore sicurezza anche a Roma, città
splendida da girare in questo modo anche per i turisti e, oltretutto,
rappresenterebbe un importante guadagno sul versante ecologico: non
inquina».
Mai andato in bici intorno al Pantheon o al Colosseo?
«Sì - ribatte - per un paio di anni l’ho fatto e, siccome Roma non è
pianeggiante ma, fuori dal centro storico, piena di salite e discese, ne
avevo presa una elettrica, per avere la pedalata assistita. Devo
ammettere che era meraviglioso poter percorrere le vie interdette alle
auto e godersi la maestosità di chiese e monumenti, ne sono rimasto
folgorato. Poi ho lasciato perdere: persino i sanpietrini sono un
problema, tanto belli, ma andrebbero usati nelle zone meno trafficate o
pedonali, perché se si cade su quelli divelti, sono più duri
dell’asfalto e possono essere taglienti come lame. Quando vedo quei
poveri ragazzi-rider che consegnano le pizze in giro per pochi euro, a
cavallo delle bici, districandosi pericolosamente in mezzo alle
macchine, e senza una protezione in testa, mi fanno davvero tanta pena».
Un consiglio per mamme e papà romani con figli adolescenti? «Intanto,
battersi con l’amministrazione comunale perché provveda a mantenere le
strade più sicure. Inoltre, casco obbligatorio anche per la bici: non
sarà di moda, ma a volte serve a qualcosa».
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"Cuando mis hijos eran adolescentes no les compré la scooter, preferí ponerlos en el microcoche. En Roma las dos ruedas son demasiado peligrosas ». Raoul Bova habla como un padre responsable, en una ciudad donde, entre desastres viales y tráfico caótico, no es muy recomendable usar motocicletas o bicicletas. "Es necesario hacer el slalom entre los agujeros y la hinchazón del asfalto por las raíces de los árboles, confirma el actor, y luego tratar de evitar el peligro de las máquinas". Una verdadera odisea: las calles de Roma ya han causado varias víctimas y no creo que sea apropiado continuar. La mía quiere ser una apelación: existe una necesidad real, la necesidad de defender a las personas, que tienen derecho a ser protegidas, a tener rutas urbanas decentes. No solo ganaría la seguridad de los ciudadanos, sino también la seguridad vial en general. Cuando cae ruinosamente de las dos ruedas, agrega, ¡no hay casco para protegerse! Necesitamos crear una base sólida, es hora de hacer algo serio ».
Y pensar que Raoul ha estado manejando una ciclomotor desde que tenía 14 años. "Sí! Mi padre me compró el Peugeot 103 pero hay un ... ». ¿Qué? «Creo que fui el primer niño en usar un casco, en un momento en que aún no era obligatorio. Mi padre, que había tenido un accidente grave en su motocicleta, tenía una gran camioneta sobre él y casi murió, me dijo: "No quiero penalizarte por el trauma que sufrí, pero quiero que te pongas el casco, eso me salvó la vida ". Y así, continúa el actor, cuando fui a la escuela, mantuve mi casco en mi cabeza hasta cierto punto, pero cuando me acerqué me lo quité, para que mis compañeros no me molestaran ... Después del Peugeot 103, lo hice. todo se muere hasta la vespino, obtenida a los 17 años: fue el máximo logro del desplazamiento y todavía lo guardo como recuerdo en el garaje. Ahora, por un par de años, ya no uso la bicicleta: como una cuestión de seguridad personal y como un ejemplo para los niños ".
Otro problema en la capital es el uso de la bicicleta: "¡No solo hay pocos carriles para bicicletas, sino que los existentes son igual de accidentados! - Bova responde - En primer lugar, deberían aumentarse y luego ajustarse ... Hace poco estuve en Bogotà --dice--, donde grabé una serie de televisión: se podría pensar en una ciudad del tercer mundo y, en cambio, está muy bien cuidada y tiene una pista. ruta ciclista gigantesca, que atraviesa toda el área urbana y es como una carretera privilegiada, dedicada exclusivamente a las bicicletas, protegida por cables que evitan que los coches se suban a ella. No dudé en usarlo para viajar. Y sería bueno poder usar la bicicleta con mayor seguridad incluso en Roma, una ciudad espléndida para potenciarlo de esta manera también para turistas y, además, representaría una ganancia importante en el aspecto ecológico: no contamina ».
¿Alguna vez montaste por el Panteón o el Coliseo? «Sí —responde él— durante un par de años lo hice, y como Roma no es plana, pero, fuera del centro histórico, lleno de subidas y bajadas, había comprado una eléctrica para tener el pedaleo asistido. Debo admitir que fue maravilloso poder caminar por las calles cerradas a los automóviles y disfrutar de la majestuosidad de las iglesias y monumentos, me sorprendió. Luego me di por vencido: incluso los adoquines son un problema, tan hermosos, pero deben usarse en áreas menos concurridas o peatonales, porque si caes sobre esos desarraigados, son más duros que el asfalto y pueden ser afilados como cuchillas. Cuando veo a esos pobres muchachos que entregan pizzas por unos pocos euros, andan en bicicleta, se desenredan peligrosamente en el medio de los coches y sin protección en sus cabezas, realmente me dan mucha pena ". ¿Un consejo para madres y padres romanos con hijos adolescentes? "Mientras tanto, pelee con la administración municipal para garantizar que mantenga las carreteras más seguras. Además, un casco obligatorio también para la bicicleta: no estará de moda, pero a veces es útil ».
